仙乃日

走出塵囂，離別了身後的虛空，斬斷情絲，翻遍一山又一山，於每個山口眺尋你的容顏，嘆息機緣未深，卻不捨反身離去，毅然的至妳腳下。妳隱身於淨白天際，緲緲雲霧半遮低眉，行至此啊，只願有幸覷一眼，待你睜看一眼，護守行者心了無憾，一眼之後能生信心，醞化返程的勇氣與生活的力量。



等待，視線的荒蕪，諦聽的沛然。在你腳下我未曾看見任何慈悲護守，卻不經意的靜默，靜性諦聽風馬泊泊拍擊，雨水墜潭底，山嵐行走於曠野，這才了悟，觀世音之名，感之妳早已幻化於我托住了我，在妳之中，也將妳放至我心之中。



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那一年，那一月，那一日

那一夜，我聽了一宿梵唱，不為參悟，只為尋你的一絲氣息。
那一月，我轉過所有經輪，不為超度，只為觸摸你的指紋。
那一年，我磕長頭擁抱塵埃，不為朝佛，只為貼著你的溫暖。
那一世，我翻遍十萬大山，不為修來世， 只為路中能與你相遇。
那一瞬，我飛生成仙，不為長生，只為保佑你平安喜樂。

那一天，我閉目在經殿香霧中，驀然聽見你誦經的真言。
那一月，我搖動所有的轉經筒，不為超度，只為觸摸你的指尖。
那一年，我磕長頭匍匐在山路，不為覲見，只為貼著你的溫度。
那一世，我轉山轉水轉佛塔阿，不為修來生，只為途中與你相見。

那一刻，我升起風馬，不為祈福，只為守候你的到來。
那一日，我疊起瑪尼堆，不為修德，只為投下心湖的石子。
那一月，我搖動所有的經筒，不為超度，只為觸摸你的指尖。
那一年，我磕長頭在山路，不為覲見，只為貼著你的溫暖。
那一世，轉山不為輪迴，只為途中與你相見。  

－－六世達賴 倉央嘉措《信徒》



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不懂廣告

善導寺捷運站的聽奧廣告一直讓我很困惑，不知道是刻意的安排還是無心插柳，問了許多人依舊無解。









我不懂為什麼桌球選手需要戴墨鏡？聽障朋友最重要的不是視覺嗎？

 

《時時刻刻》之對白紀錄

　

維吉妮雅：你給了我最大的幸福，你已竭盡所能，對我付出一切。我知道我毀了你一生，沒有我，你就可以海闊天空。……我一生幸福都是你賦予我的，你對我百般忍耐，亦對我體貼的無以附加，我早已一無所有，除了知道你對我的好，我不能再拖累你的一生，再也沒有人能像我們一般，曾經擁有如此幸福。

 

維吉妮雅： 戴洛維 夫人說：「他要自己去買花。」

 

維吉妮雅：只有一天，短短的一天，就是他的一生。

 

理查：像黑火，集光亮和黑暗於一身。

 

理查： 戴洛維夫人，老是舉行派對，掩飾心中的寂靜。

 

理查：我只想當個作家，我只想寫下一切，在每一刻裡的一切，你走進來雙手捧著的花，這條毛巾，他的味道、觸感，這跟線，我們一切的感覺，你的跟我的，過去的一切，從前的我們，世上所有的事物，全都一片混亂，就像現在一樣，但是我失敗了，我失敗了，你怎麼試都無法將真實還原，只有無謂的驕傲，和完全的愚蠢，我們想擁有一切，對吧？……如果我死了你會不會生氣？這是為誰開的派對？我只是說……我活著只是為了滿足你。……我死了你就得面對你的人生，到時候你該怎麼逃避？

 

蘿拉布朗：我們要烤蛋糕來表示我們愛他

小理查：要不然他就不知道我們愛他？

 

克勞麗莎：為什麼一切都不對？

 

蘿拉布朗：（這小說是在講什麼？）在講……他是一個很有自信的女主人，他要舉辦一個派對，他太自信了大家都覺得他很好，但是他並不好。

 

維吉妮雅：（我們死了會怎樣？）我們從哪裡來就回哪裡去。（牠看起來好小）是阿，我們死了就會這樣，看起來比較小。

　　

維吉妮雅：這重不重要，他自問。當他朝邦德街走去，有一天她的生命將完全結束，到底重不重要？這一切沒有他將繼續下去，他是不是痛恨這一點，或者值得安慰的是，死亡是完全的終結？死亡是可能的，死亡的確是可能的。

 

克勞麗莎：我記得有一天早晨，天一亮就起床，全世界充滿了更種可能，你知道那種感覺嗎？我記得我在想，原來這就是幸福的開始，這是幸福的源頭，往後一定會更幸福，我從來沒想過那不是開始，那就是幸福，就在那一刻，在那當下。

 

連納：你必須對你的理智負責。

維吉妮雅：我一直在忍受這種監護，我一直在忍受這種牢獄，我走到哪都被醫生包圍，他們告訴我什麼才是對我好，他們並不了解我，

連納：我知道你這種女人那麼有才華，不能為自己做決定一定很痛苦。

維吉妮雅：誰才能對我做決定？

連納：你生過病。你曾住過療養院，我們帶你來是因為你發過病，情緒不穩、意識不清，腦裡聽到聲音，我們帶你來是不讓你傷害自己，你曾經自殺過兩次，我每天都必須面對這種威脅，我們在這設立印刷廠，並不只是為了印書，而是讓你有事做，轉移注意力。

維吉妮雅：就像是織毛線？

連納：這全是為了你。為了讓你好。這全是出於愛。別人會說你忘恩負義。

維吉妮雅：你敢說我忘恩負義？我的生命被別人奪走，我並不想住在這個地方，我也不想過這種生活。怎麼會這樣？

 

維吉妮雅：如果我想清楚我就會說，我一個仁在黑暗中獨自掙扎，只有我才會知道，只有我才能瞭解我的狀況，你說你每天都面對威脅，我隨時會死亡的威脅，我也必須面對它，這是我的權利，這是每個人的權利，我選擇不過郊區的寧靜生活，而是大都市強烈的震撼，這是我的選擇，就算最無助、最可憐的病人，也有權決定自己該過什麼生活，他用這種方式表達人性。我也希望我在這種環境很快樂，但要我選擇留下來或死亡，我選擇死亡。

 

理查：我覺得我需要讓光進來。

 

理查：我想我去不了派對了。……我還是要面對生命的時時刻刻，派對結束後的孤獨，還有之後更長的寂寞。……（是那些聲音要你這樣做？）是你， 戴洛維夫人。我一直為了你活著，現在你要放我走。

 

連納：為什麼有人要死？

維吉妮雅：這樣才能讓其他人更珍惜生命，這是一種對比。

連納：誰會死？

維吉妮雅：那個詩人會死，那個先知。

 

老蘿拉布朗：他讓我在小說中自殺，我知道為什麼，我不能假裝我不感到痛心，但是我知道為什麼。

克勞麗莎：你在他小時後離開他？

老蘿拉布朗：我離開我兩個小孩，我拋棄了他們，這是一個母親所做最糟的事。

 

老蘿拉布朗：當你覺得不屬於這世界，就想結束自己的生命。有一次我去一家旅館，那天晚上我做出一個決定，我決定生完第二胎就離開家庭，於是我就這麼做。……如果，我能說我很後悔就好了，那就比較好過，但是這代表什麼？在你別無選擇的時候，後悔又代表什麼？重點是你能忍受多少，就是這樣，沒有人會原諒我。當我面對死亡，我選擇生命。

 

維吉妮雅：摯愛的連納，你要把人生看透徹，一定要真實的面對人生，瞭解人生的本質，當你終於瞭解人生，就能真正的熱愛生命，然後才捨得放下，記住我們在一起的這些年，永遠不要遺忘，永遠記得我們的愛，永誌不忘，生命中的時時刻刻。

 

想像繪本：大肥貓與胖老鼠

　
第一幕

一隻胖老鼠推著一顆毛線球，笨笨的往前推，卻沒發現脫了線。後頭的大肥貓，正玩著另一頭毛線，又綑成一球。


第二幕

大肥貓仰躺著，胖老鼠在大肥貓的肚子上努力的跳，心裡想著：＂我要壓扁牠！＂


第三幕

大肥貓走在前頭，肥肥的尾巴上拎著一塊濃郁的乳酪，胖老鼠迷失了雙眼，尋著飄香，傻傻的跟著走。


第四幕

大肥貓不愛早起，天快亮的卻還是躺著睡懶覺。胖老鼠奮力的抓著大肥貓的肚子往上爬，他心想著爬上了大肚山便可看見日出。（但也只是大肥貓的肚子罷了）


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等想完１５幕，練好畫畫，便可以出繪本了。

奮筆

　

原來寫作的同時可以刺激，甚至逼迫青春、理想與感動，不那麼快從生命舞台上謝幕隱退。

－－楊照《面對未來最重要的５０個觀念》

　

　

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青春或許正盛，理想卻隨著環境的複雜時常妥協，感動也危急的以漠視流失。寫作是需要一道不可不做的力量驅使，這力道也許便是真實生命。是的，該一再的告誡並反思自己，存一股不甘之氣，不該讓青春、理想與感動從生命舞台上謝幕。

凱子捷運到此為止（轉載）

凱子捷運到此為止-載於7/22蘋果

潘翰聲



http://panhan3.pixnet.net/blog/post/28673753



捷運內湖線雖然狀況百出被罵到爛，但台北市每個行政區都有捷運，還以每年一條通車的速度加碼，看在其他縣市眼裡還是羨慕萬分，就算升格為直轄市也很難像首都般闊氣。13日捷運民生汐止線環評僅第一期地下段有條件通過，而上週南北線環評則進入較審慎的第二階段環評，並附帶應辦理大台北地區捷運的政策環評，捷運工程無窮盡的蔓生，終於到了全面檢討的轉折點。



大台北捷運路網，經過十幾二十年的密集建設，邊際效益正逐漸遞減，而邊際成本卻反向地大幅增加，因而成本效益比正迅速逼近規模不經濟的臨界點，也就是愈蓋愈不划算。台北捷運平均每公里每日約1.4萬人次，只有香港或東京的一半，若擴增路線的乘客是從既有路線移轉，而非誘發新需求，將導致整體績效更加低落。偏偏民生汐止線市內段與松山線服務範圍大部份重疊，與南京東路相距僅750公尺，往南還各有南港線、信義線等平行線均相距一公里，對照官方規劃原則「捷運路線具有競合效果，應避免路線的平行競爭」，完全自打嘴巴。



捷運局「所有人皆可在步行的距離內（500公尺）獲得捷運服務」，顯然是顛倒成本效益的錯誤政策目標，高造價的捷運應是服務骨幹，最後一哩留給較便宜的公車與自行車。把公車乘客趕入地下，寸土寸金的地面道路面積又未縮減，等於繼續補貼小汽車，拉大交通上的貧富差距，製造更嚴重的社會不公。且捷運局對於自行車是歧視的，只准許假日在特定時段與車站進出，強索高票價（不慎違規還課以高額罰款），加深休閒單車的刻板印象，而國際大城市則以日常通勤上捷運為原則，特定尖峰時段與繁忙車站為例外。



交通界皆傳聞蓋蘇花高便是為了國工局本身的生存，捷運局是否也步其後塵，提出永無止境的路網建設，而不願花力氣去思考多元運具的可能性，以及跨系統的整合，而只有工程建設。首都市長的高度，不論是從交通或財政現實出發，甚至是環保的遠見，都應該努力讓公車更便捷且友善，並推動壓抑小汽車來補貼大眾運輸的方案，但郝龍斌「一年一條捷運」的民粹廣告，其政策品質之膚淺，可預知其難登大位。



為政客口號背書、為土地炒作利益而做的公共工程到此為止吧。在戒嚴威權時代，向有權力的人說實話，需要克服恐懼；民主時代，則是向人民說實話，也需要道德勇氣，敢對選票能捨不貪才能得。一公里七十七億元、全世界最貴的信義線東延段已在兩大黨的聯手踐踏環評下闖關，廣慈博愛院也因而順利標出，未來交通部若不能說服全國納稅人來出這筆錢，就等著被地方級立委硬把烏紗帽摘下。



台北捷運已經累積足夠的資料來分析整體利弊：為何花了幾千億元，小汽車還在增長？實際的運量與預估值差距多少？過度設計的場站消耗多少能源，二氧化碳減量的實際數據多少（而非預估值）？近兩年行道樹移植近兩千棵，歷年累計總量與損傷各多少，為何沒有全部補植回來（如忠孝東路林森至杭州段一棵樹也沒有，見附圖最上方，原本忠孝東路應該有三排路樹）？環保署用GPS抓水肥車亂排，可否用來追蹤捷運廢土，杜絕內湖線棄土造假之弊案，醜陋的五股廢土山何時遷移，還是要立碑紀念？貪瀆弊案怎會層出不窮？系統整合老是出狀況？先搞清楚這些質疑，「捷運是綠色交通工具」才是真的，否則只是人云亦云。